電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。
曳引機隨著科技的發展，在不停地改善結構中，已經不知不覺發展了很多代了。
第一代：蝸輪蝸桿
優點：運行平穩，噪聲和振動小，傳動件少容易維修。
缺點：齒面滑動速度大，因此潤滑困難效率低，同時齒面易磨損。
而且由于嚙合原理導致安裝精度要求高，也容易發生不對中故障。
第二代：平行軸斜齒輪
優點：效率高，齒面磨損壽命比蝸輪蝸桿的高10倍。
缺點：為了達到低噪音，要求加工精度很高，必須磨齒。同時由于齒面硬度高，不能指望通過跑合來補償制造和裝配的誤差，鋼的滲碳淬火質量不易保證。
第三代：行星輪系曳引機
優點：效率高，齒面磨損壽命是比蝸輪蝸桿高10倍的，體積比斜齒輪要小，斷齒可靠性比斜齒輪要高。
缺點：采用很高的加工精度，由于難于采用斜齒輪嚙合，噪聲相對比較大。諧波傳動效率比較低，柔輪疲勞問題計較難解決，而擺線針輪加工要有專門的機床，而且磨齒很困難。
第四代：永磁同步無齒輪
優點：由于取消了齒輪的傳動，系統結構簡單化了，而且沒有傳動失效風險，沒有齒輪潤滑的問題，易于實現免維護。
缺點：電機的體積，面積，重量，價格太高了，而且低速電機的效率太低了，遠遠低于普通異步電機。而且變頻器和編碼器的要求提高了，電機一出現故障，必須要拆下來送回原廠維修，這樣很麻煩。
第五代：皮帶傳動曳引機
優點：是機電綜合完美的作品，具有最高等級的總電機效率，最低的啟動電流，最小的體積和重量，最好的可維護性，完全免維護調整，性價比高。
缺點：長的難看，容易被人誤解。
接下來我們講講曳引機是怎么維修的。
由于各生產廠家的曳引機結構千差別，技術要求也不盡一致，所以對具體問題的處理方法不可能公式化。本文僅就一些常見故障的現象，原因及排除方法作一概略的綜述，僅供參考。
1 現象：曳引機水平方向振動超差，且振動頻率與電機轉速相吻合。
原因：①曳引機底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。②電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發生于彈性聯軸器座式電機結構的曳引機。
排除方法：①摘下鋼絲繩，松開地腳螺栓，使曳引機處于自由狀態，重新調整曳引機底座安裝面。若底座下面墊有橡膠板的安裝結構不必摘下鋼絲繩，只需調整地腳處橡膠板的壓縮量即可。②重新檢查調整電機與蝸桿的同軸度。
2 現象：電機發出有節奏的敲鼓聲，頻率與電機轉速相吻合。
原因：一般是由于曳引機底座安裝傾斜使電機軸向前或向后竄到了極限位置，電機軸臺階面與滑動軸承端面產生摩擦所致。
排除方法：調整底座使曳引機處于水平位置或采取強迫措施使電機軸不向前后竄動。
3 現象：曳引機制動器制動時轎廂內有明顯的沖擊感，即頓一下。
原因：①制動器閘瓦與制動輪的間隙過大，國際規定小于0.7mm。②蝸桿軸軸向游隙過大。③蝸輪副嚙合側隙過大，這種情況易發生在已使用多年的曳引機。
排除方法：①調整松閘間隙至標準要求。②檢查蝸桿推力軸承鎖緊螺母是否松動，如無松動應減薄墊片，使游隙達到出廠標準要求。③蝸輪副中心距調整方式有多種如：支架式、斜塊式和偏心式，但均可使側隙調整至出廠要求。
4 現象：整機噪聲大，機房噪聲超過80db(a)。
原因：①電機繞組發生故障，產生高頻交流聲，多發生在低速繞組運行時，有時也發生在高速運行時，屬電機制造問題。②蝸輪副接觸斑點位置偏向旋入端或蝸 輪齒面光潔度差(易發生在鏟刮的齒面)。③蝸桿軸上推力軸承滾道質量差。④蝸桿滑動軸承及推力軸承油路阻塞，使軸承潤滑不良。⑤推力軸承的定位端面與蝸桿 軸線垂直度差，使軸承滾道偏移。
排除方法：①應由電機專業人員檢修。②調整蝸輪副接觸區域成偏向旋出端。如為鏟刮齒面造成的一般應更換蝸輪。③更換合格的軸承。④疏通油路。⑤修或換軸承座。
5 現象：蝸輪齒面磨損過快或膠合破壞。
原因：①潤滑油不清潔。②潤滑油選用不當或油品混用使潤滑油失效。③蝸桿蝸輪齒面光潔度差。④油位低。
排除方法：①清洗油箱，更換清潔的新油。②蝸桿傳動的曳引機應使用合適的蝸輪蝸桿油，不同的油品切不可混用。③蝸桿齒面應采用磨削工藝，表面粗糙不得大于ral.6。④油位加至規定高度。
6 現象：油箱溫度過高，接近或超過85℃。
原因：①蝸桿滑動軸承及推力軸承潤滑不良，一般是油路堵塞或油位低。②蝸輪副接觸斑點偏向一端，使側隙過小。③潤滑油失效或選油不當。
排除方法：①疏通油路，加足油位。②使蝸輪副接觸斑點處于正確位置。③要換規定的蝸輪蝸桿油。
7 現象：蝸桿伸出端漏油超過標準合格品要求150 c㎡/h。
原因：軸端密封件失效或裝配不當。
排除方法：①對于盤根式密封裝置應首先調整壓緊螺栓，如還不能排除，應更換新石棉繩。②對于機械密封結構，一般多為動、靜環端面不清潔或端面光潔度差及裝配不當使靜環變形。如果已損壞應更換。③j型骨架密封圈裝置多為o形彈簧開扣或將方向裝反。
8 現象：曳引機啟動時制動器松閘遲緩或松不開。
原因：①電磁鐵氣隙過大。②線圈供電電壓不足110v。③制動臂各鉸鏈軸嚴重銹蝕。
排除方法：①調整氣隙至設計要求。②提高供電電壓至110v。③修磨銷軸及孔并加適當潤滑油。
9 現象：電梯由高速換入低速時曳引輪發生抖動，且箱體內發出沖擊聲，在轎廂內有較強的懸浮感。
原因：這一現象多見于交流雙速電梯，由高速換入低速時切換時間過短。
排除方法：將的控制時間適當調長。
10 現象：交調曳引機測速發電機輸出電壓信號波動大。
原因：①測速發電機制造質量差。②曳引機輸出軸與發電機軸同軸度差。
排除方法：①更換合格的發電機。②調整同軸度至要求(皮帶拖動的結構例外)。
11 現象：帶風機的電機當溫度達到規定值時風機不啟動。
原因：①溫控繼電器失靈或損壞。②熱敏電阻失效。
排除方法：①修或更換溫控繼電器。②直接給風機供電，使風機處于常開狀態。
電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。
曳引機隨著科技的發展，在不停地改善結構中，已經不知不覺發展了很多代了。
第一代：蝸輪蝸桿
優點：運行平穩，噪聲和振動小，傳動件少容易維修。
缺點：齒面滑動速度大，因此潤滑困難效率低，同時齒面易磨損。
而且由于嚙合原理導致安裝精度要求高，也容易發生不對中故障。
第二代：平行軸斜齒輪
優點：效率高，齒面磨損壽命比蝸輪蝸桿的高10倍。
缺點：為了達到低噪音，要求加工精度很高，必須磨齒。同時由于齒面硬度高，不能指望通過跑合來補償制造和裝配的誤差，鋼的滲碳淬火質量不易保證。
第三代：行星輪系曳引機
優點：效率高，齒面磨損壽命是比蝸輪蝸桿高10倍的，體積比斜齒輪要小，斷齒可靠性比斜齒輪要高。
缺點：采用很高的加工精度，由于難于采用斜齒輪嚙合，噪聲相對比較大。諧波傳動效率比較低，柔輪疲勞問題計較難解決，而擺線針輪加工要有專門的機床，而且磨齒很困難。
第四代：永磁同步無齒輪
優點：由于取消了齒輪的傳動，系統結構簡單化了，而且沒有傳動失效風險，沒有齒輪潤滑的問題，易于實現免維護。
缺點：電機的體積，面積，重量，價格太高了，而且低速電機的效率太低了，遠遠低于普通異步電機。而且變頻器和編碼器的要求提高了，電機一出現故障，必須要拆下來送回原廠維修，這樣很麻煩。
第五代：皮帶傳動曳引機
優點：是機電綜合完美的作品，具有最高等級的總電機效率，最低的啟動電流，最小的體積和重量，最好的可維護性，完全免維護調整，性價比高。
缺點：長的難看，容易被人誤解。
接下來我們講講曳引機是怎么維修的。
由于各生產廠家的曳引機結構千差別，技術要求也不盡一致，所以對具體問題的處理方法不可能公式化。本文僅就一些常見故障的現象，原因及排除方法作一概略的綜述，僅供參考。
1 現象：曳引機水平方向振動超差，且振動頻率與電機轉速相吻合。
原因：①曳引機底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。②電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發生于彈性聯軸器座式電機結構的曳引機。
排除方法：①摘下鋼絲繩，松開地腳螺栓，使曳引機處于自由狀態，重新調整曳引機底座安裝面。若底座下面墊有橡膠板的安裝結構不必摘下鋼絲繩，只需調整地腳處橡膠板的壓縮量即可。②重新檢查調整電機與蝸桿的同軸度。
2 現象：電機發出有節奏的敲鼓聲，頻率與電機轉速相吻合。
原因：一般是由于曳引機底座安裝傾斜使電機軸向前或向后竄到了極限位置，電機軸臺階面與滑動軸承端面產生摩擦所致。
排除方法：調整底座使曳引機處于水平位置或采取強迫措施使電機軸不向前后竄動。
3 現象：曳引機制動器制動時轎廂內有明顯的沖擊感，即頓一下。
原因：①制動器閘瓦與制動輪的間隙過大，國際規定小于0.7mm。②蝸桿軸軸向游隙過大。③蝸輪副嚙合側隙過大，這種情況易發生在已使用多年的曳引機。
排除方法：①調整松閘間隙至標準要求。②檢查蝸桿推力軸承鎖緊螺母是否松動，如無松動應減薄墊片，使游隙達到出廠標準要求。③蝸輪副中心距調整方式有多種如：支架式、斜塊式和偏心式，但均可使側隙調整至出廠要求。
4 現象：整機噪聲大，機房噪聲超過80db(a)。
原因：①電機繞組發生故障，產生高頻交流聲，多發生在低速繞組運行時，有時也發生在高速運行時，屬電機制造問題。②蝸輪副接觸斑點位置偏向旋入端或蝸 輪齒面光潔度差(易發生在鏟刮的齒面)。③蝸桿軸上推力軸承滾道質量差。④蝸桿滑動軸承及推力軸承油路阻塞，使軸承潤滑不良。⑤推力軸承的定位端面與蝸桿 軸線垂直度差，使軸承滾道偏移。
排除方法：①應由電機專業人員檢修。②調整蝸輪副接觸區域成偏向旋出端。如為鏟刮齒面造成的一般應更換蝸輪。③更換合格的軸承。④疏通油路。⑤修或換軸承座。
5 現象：蝸輪齒面磨損過快或膠合破壞。
原因：①潤滑油不清潔。②潤滑油選用不當或油品混用使潤滑油失效。③蝸桿蝸輪齒面光潔度差。④油位低。
排除方法：①清洗油箱，更換清潔的新油。②蝸桿傳動的曳引機應使用合適的蝸輪蝸桿油，不同的油品切不可混用。③蝸桿齒面應采用磨削工藝，表面粗糙不得大于ral.6。④油位加至規定高度。
6 現象：油箱溫度過高，接近或超過85℃。
原因：①蝸桿滑動軸承及推力軸承潤滑不良，一般是油路堵塞或油位低。②蝸輪副接觸斑點偏向一端，使側隙過小。③潤滑油失效或選油不當。
排除方法：①疏通油路，加足油位。②使蝸輪副接觸斑點處于正確位置。③要換規定的蝸輪蝸桿油。
7 現象：蝸桿伸出端漏油超過標準合格品要求150 c㎡/h。
原因：軸端密封件失效或裝配不當。
排除方法：①對于盤根式密封裝置應首先調整壓緊螺栓，如還不能排除，應更換新石棉繩。②對于機械密封結構，一般多為動、靜環端面不清潔或端面光潔度差及裝配不當使靜環變形。如果已損壞應更換。③j型骨架密封圈裝置多為o形彈簧開扣或將方向裝反。
8 現象：曳引機啟動時制動器松閘遲緩或松不開。
原因：①電磁鐵氣隙過大。②線圈供電電壓不足110v。③制動臂各鉸鏈軸嚴重銹蝕。
排除方法：①調整氣隙至設計要求。②提高供電電壓至110v。③修磨銷軸及孔并加適當潤滑油。
9 現象：電梯由高速換入低速時曳引輪發生抖動，且箱體內發出沖擊聲，在轎廂內有較強的懸浮感。
原因：這一現象多見于交流雙速電梯，由高速換入低速時切換時間過短。
排除方法：將的控制時間適當調長。
10 現象：交調曳引機測速發電機輸出電壓信號波動大。
原因：①測速發電機制造質量差。②曳引機輸出軸與發電機軸同軸度差。
排除方法：①更換合格的發電機。②調整同軸度至要求(皮帶拖動的結構例外)。
11 現象：帶風機的電機當溫度達到規定值時風機不啟動。
原因：①溫控繼電器失靈或損壞。②熱敏電阻失效。
排除方法：①修或更換溫控繼電器。②直接給風機供電，使風機處于常開狀態。
電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。
曳引機隨著科技的發展，在不停地改善結構中，已經不知不覺發展了很多代了。
第一代：蝸輪蝸桿
優點：運行平穩，噪聲和振動小，傳動件少容易維修。
缺點：齒面滑動速度大，因此潤滑困難效率低，同時齒面易磨損。
而且由于嚙合原理導致安裝精度要求高，也容易發生不對中故障。
第二代：平行軸斜齒輪
優點：效率高，齒面磨損壽命比蝸輪蝸桿的高10倍。
缺點：為了達到低噪音，要求加工精度很高，必須磨齒。同時由于齒面硬度高，不能指望通過跑合來補償制造和裝配的誤差，鋼的滲碳淬火質量不易保證。
第三代：行星輪系曳引機
優點：效率高，齒面磨損壽命是比蝸輪蝸桿高10倍的，體積比斜齒輪要小，斷齒可靠性比斜齒輪要高。
缺點：采用很高的加工精度，由于難于采用斜齒輪嚙合，噪聲相對比較大。諧波傳動效率比較低，柔輪疲勞問題計較難解決，而擺線針輪加工要有專門的機床，而且磨齒很困難。
第四代：永磁同步無齒輪
優點：由于取消了齒輪的傳動，系統結構簡單化了，而且沒有傳動失效風險，沒有齒輪潤滑的問題，易于實現免維護。
缺點：電機的體積，面積，重量，價格太高了，而且低速電機的效率太低了，遠遠低于普通異步電機。而且變頻器和編碼器的要求提高了，電機一出現故障，必須要拆下來送回原廠維修，這樣很麻煩。
第五代：皮帶傳動曳引機
優點：是機電綜合完美的作品，具有最高等級的總電機效率，最低的啟動電流，最小的體積和重量，最好的可維護性，完全免維護調整，性價比高。
缺點：長的難看，容易被人誤解。
接下來我們講講曳引機是怎么維修的。
由于各生產廠家的曳引機結構千差別，技術要求也不盡一致，所以對具體問題的處理方法不可能公式化。本文僅就一些常見故障的現象，原因及排除方法作一概略的綜述，僅供參考。
1 現象：曳引機水平方向振動超差，且振動頻率與電機轉速相吻合。
原因：①曳引機底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。②電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發生于彈性聯軸器座式電機結構的曳引機。
排除方法：①摘下鋼絲繩，松開地腳螺栓，使曳引機處于自由狀態，重新調整曳引機底座安裝面。若底座下面墊有橡膠板的安裝結構不必摘下鋼絲繩，只需調整地腳處橡膠板的壓縮量即可。②重新檢查調整電機與蝸桿的同軸度。
2 現象：電機發出有節奏的敲鼓聲，頻率與電機轉速相吻合。
原因：一般是由于曳引機底座安裝傾斜使電機軸向前或向后竄到了極限位置，電機軸臺階面與滑動軸承端面產生摩擦所致。
排除方法：調整底座使曳引機處于水平位置或采取強迫措施使電機軸不向前后竄動。
3 現象：曳引機制動器制動時轎廂內有明顯的沖擊感，即頓一下。
原因：①制動器閘瓦與制動輪的間隙過大，國際規定小于0.7mm。②蝸桿軸軸向游隙過大。③蝸輪副嚙合側隙過大，這種情況易發生在已使用多年的曳引機。
排除方法：①調整松閘間隙至標準要求。②檢查蝸桿推力軸承鎖緊螺母是否松動，如無松動應減薄墊片，使游隙達到出廠標準要求。③蝸輪副中心距調整方式有多種如：支架式、斜塊式和偏心式，但均可使側隙調整至出廠要求。
4 現象：整機噪聲大，機房噪聲超過80db(a)。
原因：①電機繞組發生故障，產生高頻交流聲，多發生在低速繞組運行時，有時也發生在高速運行時，屬電機制造問題。②蝸輪副接觸斑點位置偏向旋入端或蝸 輪齒面光潔度差(易發生在鏟刮的齒面)。③蝸桿軸上推力軸承滾道質量差。④蝸桿滑動軸承及推力軸承油路阻塞，使軸承潤滑不良。⑤推力軸承的定位端面與蝸桿 軸線垂直度差，使軸承滾道偏移。
排除方法：①應由電機專業人員檢修。②調整蝸輪副接觸區域成偏向旋出端。如為鏟刮齒面造成的一般應更換蝸輪。③更換合格的軸承。④疏通油路。⑤修或換軸承座。
5 現象：蝸輪齒面磨損過快或膠合破壞。
原因：①潤滑油不清潔。②潤滑油選用不當或油品混用使潤滑油失效。③蝸桿蝸輪齒面光潔度差。④油位低。
排除方法：①清洗油箱，更換清潔的新油。②蝸桿傳動的曳引機應使用合適的蝸輪蝸桿油，不同的油品切不可混用。③蝸桿齒面應采用磨削工藝，表面粗糙不得大于ral.6。④油位加至規定高度。
6 現象：油箱溫度過高，接近或超過85℃。
原因：①蝸桿滑動軸承及推力軸承潤滑不良，一般是油路堵塞或油位低。②蝸輪副接觸斑點偏向一端，使側隙過小。③潤滑油失效或選油不當。
排除方法：①疏通油路，加足油位。②使蝸輪副接觸斑點處于正確位置。③要換規定的蝸輪蝸桿油。
7 現象：蝸桿伸出端漏油超過標準合格品要求150 c㎡/h。
原因：軸端密封件失效或裝配不當。
排除方法：①對于盤根式密封裝置應首先調整壓緊螺栓，如還不能排除，應更換新石棉繩。②對于機械密封結構，一般多為動、靜環端面不清潔或端面光潔度差及裝配不當使靜環變形。如果已損壞應更換。③j型骨架密封圈裝置多為o形彈簧開扣或將方向裝反。
8 現象：曳引機啟動時制動器松閘遲緩或松不開。
原因：①電磁鐵氣隙過大。②線圈供電電壓不足110v。③制動臂各鉸鏈軸嚴重銹蝕。
排除方法：①調整氣隙至設計要求。②提高供電電壓至110v。③修磨銷軸及孔并加適當潤滑油。
9 現象：電梯由高速換入低速時曳引輪發生抖動，且箱體內發出沖擊聲，在轎廂內有較強的懸浮感。
原因：這一現象多見于交流雙速電梯，由高速換入低速時切換時間過短。
排除方法：將的控制時間適當調長。
10 現象：交調曳引機測速發電機輸出電壓信號波動大。
原因：①測速發電機制造質量差。②曳引機輸出軸與發電機軸同軸度差。
排除方法：①更換合格的發電機。②調整同軸度至要求(皮帶拖動的結構例外)。
11 現象：帶風機的電機當溫度達到規定值時風機不啟動。
原因：①溫控繼電器失靈或損壞。②熱敏電阻失效。
排除方法：①修或更換溫控繼電器。②直接給風機供電，使風機處于常開狀態。
電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近墻上，使用時再套在電機軸上。
曳引機隨著科技的發展，在不停地改善結構中，已經不知不覺發展了很多代了。
第一代：蝸輪蝸桿
優點：運行平穩，噪聲和振動小，傳動件少容易維修。
缺點：齒面滑動速度大，因此潤滑困難效率低，同時齒面易磨損。
而且由于嚙合原理導致安裝精度要求高，也容易發生不對中故障。
第二代：平行軸斜齒輪
優點：效率高，齒面磨損壽命比蝸輪蝸桿的高10倍。
缺點：為了達到低噪音，要求加工精度很高，必須磨齒。同時由于齒面硬度高，不能指望通過跑合來補償制造和裝配的誤差，鋼的滲碳淬火質量不易保證。
第三代：行星輪系曳引機
優點：效率高，齒面磨損壽命是比蝸輪蝸桿高10倍的，體積比斜齒輪要小，斷齒可靠性比斜齒輪要高。
缺點：采用很高的加工精度，由于難于采用斜齒輪嚙合，噪聲相對比較大。諧波傳動效率比較低，柔輪疲勞問題計較難解決，而擺線針輪加工要有專門的機床，而且磨齒很困難。
第四代：永磁同步無齒輪
優點：由于取消了齒輪的傳動，系統結構簡單化了，而且沒有傳動失效風險，沒有齒輪潤滑的問題，易于實現免維護。
缺點：電機的體積，面積，重量，價格太高了，而且低速電機的效率太低了，遠遠低于普通異步電機。而且變頻器和編碼器的要求提高了，電機一出現故障，必須要拆下來送回原廠維修，這樣很麻煩。
第五代：皮帶傳動曳引機
優點：是機電綜合完美的作品，具有最高等級的總電機效率，最低的啟動電流，最小的體積和重量，最好的可維護性，完全免維護調整，性價比高。
缺點：長的難看，容易被人誤解。
接下來我們講講曳引機是怎么維修的。
由于各生產廠家的曳引機結構千差別，技術要求也不盡一致，所以對具體問題的處理方法不可能公式化。本文僅就一些常見故障的現象，原因及排除方法作一概略的綜述，僅供參考。
1 現象：曳引機水平方向振動超差，且振動頻率與電機轉速相吻合。
原因：①曳引機底座安裝面不平，造成底座強迫變形，破壞了曳引機的幾何精度。②電機軸與蝸桿軸同軸度超差，多發生于彈性聯軸器座式電機結構的曳引機。
排除方法：①摘下鋼絲繩，松開地腳螺栓，使曳引機處于自由狀態，重新調整曳引機底座安裝面。若底座下面墊有橡膠板的安裝結構不必摘下鋼絲繩，只需調整地腳處橡膠板的壓縮量即可。②重新檢查調整電機與蝸桿的同軸度。
2 現象：電機發出有節奏的敲鼓聲，頻率與電機轉速相吻合。
原因：一般是由于曳引機底座安裝傾斜使電機軸向前或向后竄到了極限位置，電機軸臺階面與滑動軸承端面產生摩擦所致。
排除方法：調整底座使曳引機處于水平位置或采取強迫措施使電機軸不向前后竄動。
3 現象：曳引機制動器制動時轎廂內有明顯的沖擊感，即頓一下。
原因：①制動器閘瓦與制動輪的間隙過大，國際規定小于0.7mm。②蝸桿軸軸向游隙過大。③蝸輪副嚙合側隙過大，這種情況易發生在已使用多年的曳引機。
排除方法：①調整松閘間隙至標準要求。②檢查蝸桿推力軸承鎖緊螺母是否松動，如無松動應減薄墊片，使游隙達到出廠標準要求。③蝸輪副中心距調整方式有多種如：支架式、斜塊式和偏心式，但均可使側隙調整至出廠要求。
4 現象：整機噪聲大，機房噪聲超過80db(a)。
原因：①電機繞組發生故障，產生高頻交流聲，多發生在低速繞組運行時，有時也發生在高速運行時，屬電機制造問題。②蝸輪副接觸斑點位置偏向旋入端或蝸 輪齒面光潔度差(易發生在鏟刮的齒面)。③蝸桿軸上推力軸承滾道質量差。④蝸桿滑動軸承及推力軸承油路阻塞，使軸承潤滑不良。⑤推力軸承的定位端面與蝸桿 軸線垂直度差，使軸承滾道偏移。
排除方法：①應由電機專業人員檢修。②調整蝸輪副接觸區域成偏向旋出端。如為鏟刮齒面造成的一般應更換蝸輪。③更換合格的軸承。④疏通油路。⑤修或換軸承座。
5 現象：蝸輪齒面磨損過快或膠合破壞。
原因：①潤滑油不清潔。②潤滑油選用不當或油品混用使潤滑油失效。③蝸桿蝸輪齒面光潔度差。④油位低。
排除方法：①清洗油箱，更換清潔的新油。②蝸桿傳動的曳引機應使用合適的蝸輪蝸桿油，不同的油品切不可混用。③蝸桿齒面應采用磨削工藝，表面粗糙不得大于ral.6。④油位加至規定高度。
6 現象：油箱溫度過高，接近或超過85℃。
原因：①蝸桿滑動軸承及推力軸承潤滑不良，一般是油路堵塞或油位低。②蝸輪副接觸斑點偏向一端，使側隙過小。③潤滑油失效或選油不當。
排除方法：①疏通油路，加足油位。②使蝸輪副接觸斑點處于正確位置。③要換規定的蝸輪蝸桿油。
7 現象：蝸桿伸出端漏油超過標準合格品要求150 c㎡/h。
原因：軸端密封件失效或裝配不當。
排除方法：①對于盤根式密封裝置應首先調整壓緊螺栓，如還不能排除，應更換新石棉繩。②對于機械密封結構，一般多為動、靜環端面不清潔或端面光潔度差及裝配不當使靜環變形。如果已損壞應更換。③j型骨架密封圈裝置多為o形彈簧開扣或將方向裝反。
8 現象：曳引機啟動時制動器松閘遲緩或松不開。
原因：①電磁鐵氣隙過大。②線圈供電電壓不足110v。③制動臂各鉸鏈軸嚴重銹蝕。
排除方法：①調整氣隙至設計要求。②提高供電電壓至110v。③修磨銷軸及孔并加適當潤滑油。
9 現象：電梯由高速換入低速時曳引輪發生抖動，且箱體內發出沖擊聲，在轎廂內有較強的懸浮感。
原因：這一現象多見于交流雙速電梯，由高速換入低速時切換時間過短。
排除方法：將的控制時間適當調長。
10 現象：交調曳引機測速發電機輸出電壓信號波動大。
原因：①測速發電機制造質量差。②曳引機輸出軸與發電機軸同軸度差。
排除方法：①更換合格的發電機。②調整同軸度至要求(皮帶拖動的結構例外)。
11 現象：帶風機的電機當溫度達到規定值時風機不啟動。
原因：①溫控繼電器失靈或損壞。②熱敏電阻失效。
排除方法：①修或更換溫控繼電器。②直接給風機供電，使風機處于常開狀態。
